Иранский министр иностранных дел посетит Саудовскую Аравию и Катар перед визитом Трампа в регион.
Крупная инициатива по соединению Ливана и Кипра паромом возглавляется ливанским конгломератом INDEVCO Group, который также ведет бизнес в Греции. В настоящее время Кипр доступен из Ливана только по воздуху или на частных судах -- ограничение, которое этот новый проект стремится преодолеть.
Проект был первоначально задуман в 2021 году Ниматом Фремом, членом парламента и генеральным директором INDEVCO. План Фрема воплощает давнюю мечту его отца, основателя компании, создать прямую морскую связь между Ливаном и Европой через Кипр.
Хотя линия парома изначально задумывалась как стратегический резерв -- особенно в случае конфликта или закрытия главного аэропорта Ливана -- она превратилась в более широкую амбицию снизить нагрузку на авиаперевозки и предложить прямую, надежную связь с Европой. По оценкам, около 100,000 пассажиров путешествует между Ливаном и Кипром в летние месяцы.
Исторически сложилось, что паромные услуги действовали между двумя странами, самым примечательным из которых был маршрут военного времени между Ларнакой и Джунией -- прибрежным городом всего в двадцати километрах (около двенадцати миль) к северу от Бейрута -- управляемый Ливанскими силами. Эта услуга прекратилась почти двадцать лет назад.
Недавняя эскалация конфликта Израиль-Хезболла в конце сентября подчеркнула срочность и потенциал такой паромной связи. Поскольку большинство коммерческих авиакомпаний приостановили рейсы в и из Ливана -- за исключением национального перевозчика MEA -- жители стремились покинуть страну любыми возможными способами. Поскольку рейсы MEA были переполнены, многие прибегли к использованию яхт или дорогих частных судов, чтобы добраться до Кипра.
Ожидается, что инициатива с паромом стимулирует экономический рост и туризм, потенциально поощряя многодневные поездки между двумя странами. С учетом того, что Кипр принимает около пяти миллионов туристов ежегодно, новая линия может побудить путешественников продлить свой отпуск поездкой в Ливан. Это также открывает новые возможности для делового расширения между ливанскими и кипрскими компаниями.
Если сроки будут соблюдены, операции могут начаться в начале лета 2025 года. Однако, несмотря на теплый прием со стороны Министерства транспорта Кипра и Invest Cyprus, проект остается на стадии оценки и привлечения инвесторов, согласно нескольким источникам.
Предложенный паром будет связывать порты Ларнаки и Джуниии, при этом каждый рейс будет длиться около четырех часов. INDEVCO планирует создать специализированную операционную компанию на Кипре и первоначально приобрести судно под кипрским флагом. Вместимость будет составлять около 200 пассажиров.
Согласно предварительным исследованиям INDEVCO, цены на билеты могут варьироваться от 100 до 200 долларов в зависимости от спроса, сезона и загрузки -- потенциально на двадцать-тридцать процентов дешевле авиаперелетов. Это ценовое преимущество может позволить ливанским пассажирам добраться до Кипра и продолжить свои поездки на более доступных рейсах по всей Европе и Средиземноморью.
Держателям ливанских паспортов понадобится действующая шенгенская виза ЕС для въезда на Кипр.
Рашад Зеайтер, советник министра общественных работ и транспорта Ливана, отметил, что порту Джунии потребуется модернизация инфраструктуры, включая усиленные меры безопасности и развертывание пограничного контроля и военных сил. Он подтвердил, что проводятся оценки для соответствия этим стандартам и облегчения запуска парома.
