CypNea Новости Кипра

Правительство Кипра подверглось критике за решение сократить финансирование субсидий на электромобили, что вызвало беспокойство среди импортеров автомобилей и сторонников экологичной мобильности. В заявлении, опубликованном в пятницу, министерство транспорта подтвердило, что меры в рамках плана восстановления и устойчивости Кипра успешно продвигаются с пересмотренными целями для обеспечения продолжения выплат ЕС. Эти меры включают субсидии на покупку электромобилей и стимулы для вывода из эксплуатации старых, загрязняющих окружающую среду транспортных средств. Первоначально план восстановления и устойчивости выделял 30 миллионов евро на субсидии для электромобилей и 15 миллионов евро на альтернативные схемы мобильности. В 2023 году Кипр получил дополнительные 8 миллионов евро на электромобили через программу RePowerEU, что повысило общие цели. Однако после пересмотра в середине 2024 года правительство скорректировало эти цели до "реалистичных уровней". Новые бюджеты составляют 32,8 миллиона евро на гранты для электромобилей и 9,8 миллиона евро на стимулы для низкоэмиссионной мобильности. Эта корректировка привела к изменениям в третьем раунде субсидий на электромобили, запущенном в феврале 2024 года с пересмотренным бюджетом в 36,5 миллиона евро, из которых 26 миллионов евро было выделено на покупку транспортных средств. Министерство подчеркнуло, что эти изменения направлены на поддержание права Кипра на финансирование ЕС и согласование с национальным планом в области энергетики и климата. Оно также пообещало искать дальнейшее финансирование для новых или расширенных схем грантов. Однако импортеры автотранспортных средств и ассоциация электромобилей (Semio) резко отреагировали, осудив решение как внезапное и наносящее ущерб. Оно обвиняет министерство в односторонних действиях без консультаций с отраслью и предупреждает, что сокращения нанесут вред как потребителям, так и импортерам. Semio заявила, что её члены уже импортировали электромобили на основе первоначального плана правительства и взяли на себя обязательства по дальнейшим заказам, которые невозможно отменить. Ассоциация отметила, что эти компании также потратили значительные средства на поддержку усилий государства по субсидированию. Она также предупредила, что сокращение грантов угрожает цели ЕС для Кипра зарегистрировать 80 000 электромобилей к 2030 году. Импортеры также остались разочарованы отсутствием предварительного предупреждения. По данным Semio, количество доступных субсидий было значительно сокращено, когда правительство открыло свою платформу для подачи заявок 23 апреля. Платформа была закрыта с 21 марта, и ограниченное количество новых грантов быстро исчерпалось. Semio отвергла заявления министерства о снижении общественного интереса к субсидиям на электромобили. Она утверждала, что спрос остается высоким и призвала правительство к надлежащим консультациям перед принятием дальнейших решений. Ассоциация призвала к срочной встрече с министром транспорта для обсуждения этого вопроса и предотвращения дальнейших срывов усилий по экологическому переходу на Кипре.